Zasady lotów cost-sharing

Lot musi być samodzielnie zaplanowany przez prywatnego pilota i wykonywany niekomercyjnie zgodnie z zasadami CoFlights. Wszystkie osoby na pokładzie, w tym pilot i osoby lecące z pilotem spoza CoFlights, uczestniczą w bezpośrednich kosztach, a liczba osób na pokładzie nie przekracza sześciu.

Dopuszczamy wyłącznie rzeczywiste koszty bezpośrednio poniesione dla konkretnego lotu: paliwo, olej bezpośrednio przypisany do lotu, opłaty lotniskowe, opłaty za lądowanie, opłaty nawigacyjne, obowiązkową obsługę naziemną (handling) oraz rzeczywisty czynsz za wynajem samolotu od niezależnej osoby trzeciej albo aeroklubu.

Nie wolno doliczać amortyzacji, finansowania, kosztu kapitału, rocznego ubezpieczenia, hangaru, członkostw, subskrypcji, rezerwy remontowej, kosztów stałych, wynagrodzenia lub czasu pilota, hotelu, diety, marży, zysku, lotów dolotowych, fikcyjnego czynszu właściciela ani kategorii „inne”. Właściciel samolotu nie może wpisać wynajmu, bo koszty posiadania samolotu są kosztami rocznymi.

Osoby dzielące koszty = pilot + osoby lecące z pilotem + oferowane miejsca. Maksymalny udział jednego pasażera = kwalifikowany koszt bezpośredni / osoby dzielące koszty. Pilot ponosi co najmniej własny równy udział. Wolne miejsca obciążają pilota. Po potwierdzeniu udział pasażera może spaść po rozliczeniu rzeczywistych kosztów, ale nie może wzrosnąć.

CoFlights oblicza limit według wersjonowanej polityki i nie uczestniczy w przepływie pieniędzy. Pilot nie może ustalać ceny biletu ani wynagrodzenia.